|
Referat
fra E'Kleinbahns generalforsamling
torsdag den 15. april 2004 på Nordborghus
Der var fremmødt 30 medlemmer, hvilket er meget fint for en generalforsamling.
1.
Valg af dirigent. Det blev Jeannette Mondrup. Hun meddelte at generalforsamlingen
var lovligt indkaldt
2. Formanden beretning blev aflagt
af Knud Skov Rasmussen. Den følger herefter:
Årsberetning
2003-4.
Foreningen "Amtsbanerne på Als"
E Kleinbahn
Generalforsamling
15.04.04. kl. 19.00 i Nordborghus, Søvænget 7.
Dette er foreningens første årsberetning.
Om 8 dage har vores forening bestået ét år.
Den 23. april 2003 afholdt vi stiftende generalforsamling med 20 fremmødte
veteranbaneinteresserede, og heraf tegnede de 17 sig med det samme som
medlemmer. I dag, lige knap et år senere, er vi over 100, og det
er glædeligt, at de 15 er kvinder.
Det tyder da på, at der er oprigtig interesse og opbakning for foreningen,
og jeg takker alle fremmødte, dog med en særlig tak til de
ikke-medlemmer, som er kommet for at høre nærmere om foreningens
gøren og laden.
Bestyrelsen består som bekendt af kasserer Evald Bak Sørensen,
sekretær Hans Jørgen Jacobsen, bestyrelsesmedlemmerne John
Hansen og Niels Peter Fenger og formand Knud Skov Rasmussen, og vi har
i det forløbne år haft travlt med meget andet end at skaffe
nye medlemmer.
Vi har afholdt 14 bestyrelsesmøder og arrangeret 11 medlemsmøder
og 33 andre møder bl.a. med Kommunen, Danfoss Universe, ejendomshandler,
grund- og lodsejere, ejere af gamle, originale vogne og mange flere samt
Banedanmark (tidl. Banestyrelsen) og Jernbanetilsynet. Herfra er der stillet
en tilsynsførende til rådighed for os for alt rullende materiel.
Det samme skal vi have oprettet ved Banedanmark for selve banelinien.
Vi har afholdt 6 foredrag, noget vi meget gerne gør, ikke bare
for at udbrede kendskabet til foreningen, men- det har næsten hver
gang givet flere nye medlemmer.
6 gange har vi været på udflugter for at købe eller
for at se på materiel, vi har deltaget i udstillinger på Pøl
Flyveplads og på Sønderborg Slot, og tre gange har vi deltaget
i arrangementer med Simon Moos´ damplokomobil, nemlig 3 dage i Sønderborg,
3 dage i Flensborg og 1 dag i Nordborg. De arrangementer har også
givet flere medlemmer.
Vores hjemmeside er ved at blive kendt, og til dato har knap 1200 personer
været inde for at læse om os og for at følge med i,
hvad vi laver. Vi har valgt at lægge mødereferater fra de
månedlige medlemsmøder og nyt fra bestyrelsen ud på
nettet, og det er en del af vores medlemspleje.
Vi har købt omkring 250 tons skinner, sveller og sporskifter som
Vej og Park med stor velvilje har givet os lov til at opbevare dels på
Materielgården i Havnbjerg og dels på fyldpladsen i Vesterlund.
Af rullende materiel har vi i august købt den gamle kombinerede
gods- og kreaturvogn, som vi er godt i gang med at opmåle og skille
ad for så senere i år at genopbygge den fra bunden. Det er
at betragte som vores svendestykke, og lykkes det til Dansk Jernbaneklub´s
tilfredshed, vil vi én efter én kunne rekvirere de tre gamle
originale ABA personvognskasser, de har opmagasineret i Marslev ved Odense.
I december købte vi et Köf diesellokomotiv, som vi får
leveret på Mellemvej lørdag d. 24. april. Köf er den
tyske forkortelse for "Kleinlokomotive, Öl- antrieb durch Dieselmotor,
Kraftübertragung mit Flüssigkeitgetriebe"!
Kort og godt: et 17 tons tungt Diesel-hydraulisk lokomotiv i meget fin
stand. Det er meningen, at det skal anvendes både til rangering
og til stræknings kørsel. Vi har været ude på
en køretur med den --- ca. 50 meter frem og tilbage igen. Den går
som en drøm, trods sine 50 år, og den fremtræder yderst
velholdt. Vi håber, at rigtig mange medlemmer og interesserede kommer
til Mellemvej 12 for at overvære modtagelsen.
Fra Sauer-Danfoss har vi modtaget et næsten ubrugt chassis til en
entreprenørmaskine, som vi arbejder på at ombygge til en
skinnetraktor med lad og hydraulisk kran. Vi har desuden opnået
at få et kundenummer hos Danfoss A/S til brug for diverse tjenesteydelser
og, vigtigst af alt, til indkøb af materialer til opbygning af
vogne og lokomotiver mm., hvor vi så nyder godt af Danfoss´
indkøbspriser.
14 gange har vi med medlemmernes hjælp afhentet den maskinpark,
som vi efterhånden har fået foræret og samlet fra forskellig
side.
Jeg vil her benytte lejligheden til at takke Industrihistorisk Forening
for Sønderjylland, Simon Moos´ Maskinfabrik, Danfoss A/S,
Sauer-Danfoss og Danfoss Museum og Teknorama for de værktøjsmaskiner
og andet udstyr, vi i dag råder over. Vi takker også Bent
Samuelsen for at have givet os husly til de mange maskiner.
Fra en halv snes personer uden for foreningen har vi modtaget gaver i
form af effekter med tilknytning til jernbaner, spec. ABA, lige fra bøger
og Fotos og op til originale lanterner til sporskifter, vogne og lokomotiver.
Fra Nordborg Tekniske Forvaltning har vi fået de originale dokumenter
og tegninger til Nordborg Station med senere udvidelser og bedst af alle,
tegninger af stationens dobbelte lokomotivremise. Det er så smuk
en bindingsværkbygning, at den bør genopføres. Der
er da også vist interesse fra Danfoss Universe for bygningen, som
i sig selv vil være en gevinst for endestationen der.
Vi takker hermed alle giverne og ønsker samtidig, at flere vil
se efter, om de har sådanne ting, som de vil forære foreningen
til det jernbanemuseum, vi vil arbejde mod at oprette.
Vi vil også takke Fabrikant Mads Clausens Fond, Nordborg Kommunes
Kultur- og Undervisningsfond og Sydbank Fonden for de midler, de har stillet
til rådighed for os som gaver og som rente- og afdragsfrie lån.
Uden denne økonomiske støtte var vi ikke kommet ret langt,
selvom vi har sat vores kontingent til 200 kroner.
Alt er dog ikke gået lige glat for foreningen. Skuffelser har der
dog også været et par stykker af. -----
Vi ønskede jo lige fra starten at overtage Jørgen Hansens
VVS- værksteds
bygning på Mellemvej nr. 12, da dens beliggenhed for enden af den
ønskede banestrækning er helt ideel, ligesom den er ideel
til vognværksted, mødelokale, museum og senere kiosk og billetsalg.
Men - betingelserne var oprindelig, at Jørgen Hansen kunne finde
en anden bygning til sit VVS- værksted og at grunden på de
1940 m2 indeholdende et beboelseshus på 124 m2 foruden værkstedet,
kunne deles i to. Den ene på 1100 m2 med værkstedsbygning
ville vi købe, og lejeren af huset på Hesselhøjvej
2, ville gerne købe denne.
Det blev behandlet på et møde i Udvalget for Teknik og Miljø
den 25. februar, og her blev det besluttet at give dispensation til at
foreningen må anvende værksteds- bygningen til reparation
og restaurering af gamle jernbanevogne, men forslaget om deling af grunden
kunne ikke tiltrædes, idet der ikke må udstykkes industrigrunde
mindre end 1500 m2 ifølge byplanvedtægten. Kommunen vil dog
undersøge om der er grundlag for en ændring af lokalplanen.
Vi har efterfølgende forhandlet med Jørgen Hansen om køb
af hele matriklen, altså med begge bygninger, til en pris af 1,410
mio. delvist finansieret med lån fra kommunens kulturfond, rente-
og afdragsfrit i 5 år. Herefter skulle vi gerne have god indtjening
fra den daglige drift.
Indtil evt. køb går i orden, har Jørgen velvilligt
stillet den brolagte plads til rådighed for os, så vi alligevel
kan arbejde med vore vogne og lokomotivet.
Vi har haft forhandling med ejeren af de gamle silobygninger på
Oksbølvej om muligheden for at leje hallen ud mod Mosevang. Den
er på ca. 190 m2 og kan bruges som alternativ. Evt. lejemål
er stillet lidt i bero. Dorthea Thomsen, Lavensby, har også tilbudt
os husly i hendes maskinhus.
Se- det var en hel del om, hvad vi hidtil har opnået, så nu
er det vel på tide at tale om fremtiden, så vidt det kan lade
sig gøre, for - det er jo som bekendt svært at spå
- især om fremtiden.
Næsten alle, man møder, stiller det samme spørgsmål:
Nå- hvornår kan vi så komme ud at køre med E'Kleinbahn?
Vores svar er hver gang, at det skam fuldstændig afhænger
af grundejerenes velvilje, af de offentlige myndigheders ditto og af mængden
og hastigheden, hvormed de nødvendige pengemidler tilflyder projektet.
Vi har netop søgt om, at der bliver lavet nye lokal- og kommunalplaner
for banen.
Da de lokale politikere og embedsmænd i 1885 begyndte at arbejde
med planerne om de alsiske jernbaner, arbejdede man længe og eftertænksomt
i 13 år til man endelig tog det første spadestik! Forhåbentlig
går det meget hurtigere i år 2004!
Da den oprindelige alsiske jernbane blev bygget, tog det 16 måneder
efter at det første spadestik var taget, til de første tog
rullede ud ad de 50 km banelinie.
Vi skal kun anlægge 5 km, så det kan de lokale entreprenører
klare på en søndag eftermiddag!
Vi har undersøgt, om det er nødvendigt at sende projektet
i udbud i EU.
Det er det ikke, så det betyder, at vore lokale entreprenører
kan udføre arbejdet, sådan som vi foretrækker det.
Noget af det kan muligvis udføres som beskæftigelsesarbejde
indenfor amt og kommune, delvist betalt gennem EU.
Vi kan desværre ikke være klar til Danfoss Universe åbner
næste år til Pinse, men mere realistisk, og pessimistisk,
er år 2008 et andet godt sigtepunkt, for da fejrer Danfoss sit 75
års jubilæum, og samme år har Danfoss Universe også
planer om en udvidelse af parken.
Senere må det heller ikke være, for vi er forpligtede til
at påbegynde tilbage- betaling af de penge, vi har lånt rente-
og afdragsfrit af kommunens kultur- fond.
Men vi håber, at vi i løbet af næste år kan begynde
med at bygge banen med en første etape fra Mellemvej til sydsiden
af Karholm Skov. Tilladelsen til at køre ad den gamle tracé
har vi fået af statsskovrider Inge Gillesberg. De ca. 900 meter
banelinie kan vi så bruge til afprøvning af det rullende
materiel, og vi vil også tilbyde at arrangere væddeløb
med og udlejning af dræsiner og skinnecykler, noget man andre steder
har stor succes med. Disse sjove køretøjer skal vi selv
til at bygge, kun fantasien sætter grænsen for, hvordan de
kommer til at se ud, men vi har tegning af en original dræsine fra
1891!
Jeg nævnte før, at vi indtil nu har købt ca. 250 tons
skinner mm, og det rækker til ca. 700 meter bane. Vi er også
blevet lovet, at vi må få de flere hundrede meter rillespor,
der ligger på havneterrænerne i Sønderborg og Gråsten,
efterhånden som de bliver fjernede i forbindelse med nyt byggeri.
Det er vi meget glade for, for vi skal bruge en del på Mellemvej
og ved vejoverskæringer, og dermed har vi til første etape
for en billig penge.
Én af de vigtige årsager til anlæg af veteranbanen
er, at alle i Nordborg Kommune ønsker, at en stor del af Universe
gæsterne får lyst til at opholde sig mindst en dag eller to
med overnatninger. Derfor vil der blive et snævert samarbejde med
Danfoss Universe, turistforeninger, handelsstandsforeninger og overnatningssteder
om fælles tiltag.
Forretningsfolkene i Nordborg har selvfølgelig udtrykt ønske
om, at banen kom nærmere centrum og forretningerne. Havde man bare
for 100 år siden fulgt den første plan, så havde banen
gået langs Nordborg Sø og endt nede omkring Luffes Plads,
men ønsket om videreførsel til Holm og Dyvig ændrede
linieføringen over Gammeldam til Stationsvej. Og så blev
det jo ikke til noget alligevel!
Alt i alt kan vi i foreningen se tilbage med tilfredshed på et begivenhedsrigt
år med lutter fremgang.
Lad os håbe, at næste forenings- år bliver mindst ligeså
godt.
Vi laver ikke spor for ingenting!!
Knud Skov Rasmussen.
Der blev stillet nogle
spørgsmål hvorefter formandens beretning blev godkendt af
generalforsamlingen.
3. Kassererens beretning blev forelagt.
Kassererens beretning
blev godkendt efter et par spørgsmål.
4. Budgettet blev ligeledes godkendt.
Kontingent uændret
5. Valg af bestyrelsesmedlemmer.
Ikke i år.
6. Valg af suppleanter: Sidste
år blev Sven Kjærsgaard og Erik Juul-Kristensen valgt. Bestyrelsen
ville gerne have dem prioriteret. Derfor blev Erik Juul-Kristensen valgt
som 1.suppleant og Sven Kjærsgaard 2.suppleant.
7. Valg af revisor. Ikke i år,
dog blev Leif Matthiesen valgt som 1.suppleant.
8. Forslag. Ingen indkommet.
9. Eventuelt. Bestyrelsen meddelte
at de vil arbejde på at etablere et familie eller rettere et parmedlemsskab.
Man forestiller sig 300 kr./par/år, i dag hvor enkeltmedlemsskab
er på 200 kr./mand/år
Hermed var generalforsamlingen
afviklet i god ro og orden.
Efter generalforsamlingen
viste Hans Jørgen Jacobsen en propaganda CD om E'Kleibahn, som
medlemmer kan benytte når de er ude og propagandere for vor veterantogsforening.
I øvrigt blev
det meddelt at næste medlemsmøde påtænkes 3.
juni 2004 på Lokalhistorisk Arkiv på Løjtertoft, men
mere herom senere.
Referent
Hans Jørgen Jacobsen
Sekretær
20.APR 2004
Veterantogforeningen
"Amtsbanerne på Als" E Kleinbahn Foreningen blev oprettet
den 23.april 2003 med det formål at etablere en veteranbane med
det gamle forbillede fra før 1933, på strækningen Nordborg
til Danfoss Universe. Foreningen er blevet understøttet af nedennævnte
firmaer, fonde og personer; uden denne omfattende hjælp ville foreningen
aldrig være kommet så langt, som det er tilfældet. Fabrikant
Mads Clausens Fond Sydbank Sønderjyllands Fonden Nordea-Fonden
Nordborg Kommune Sloth Møller Ingeniørfirma Simon Moos Maskinfabrik
Industrihistorisk Forening for Sønderjylland Danfoss Museum og
Teknorama Kvickly Nordborg Kanal 7 Bent Samuelsen ABC-El og VVS A.L.Del-Pin
Charlotte Pless Alice Scheel Torben Wriborg Svend Aage Rasmussen Richard
Larsen Sauer-Danfoss A/S Danfoss A/S Kaj Sigsgaard A'Gramkov En stor tak
til alle bidragydere og frivillige hjælpere. Opdateret 29/10 2004
|