|
Generalforsamling
05
for
Veterantogsforeningen ”Amtsbanerne på Als”
E Kleinbahn.
den 25. April 2005 i Nord-Als Hallen.
Der
var fremmødt 23 medlemmer og 2 gæster.
1. Viggo
Nielsen blev foreslået som dirigent og blev valgt.
2.
Knud Skov Rasmussen fremlagde formandens beretning som følger:
Årsberetning
2004/05.
For to dage siden fyldte foreningen to år, og de 17 medlemmer, der
startede foreningen, har i mellemtiden formeret sig til 145.
Det er også glædeligt, at en del af dem er bosiddende langt
fra Nordborg og at så mange kvinder (18%) er blandt medlemmerne,
for også det fortæller om den brede opbakning og interesse,
der er for vores mål: at opbygge og drive en veteranbane på
Nordals.
Nu er det jo ikke alene på grund af medlemstallet at en forening
kan eksistere, det er i langt højere grad det, som medlemmerne
af lutter interesse præsterer for foreningen, som tæller,
og det har vi nu bevist, efter at vi indførte faste arbejdstider
i Remisen, nemlig alle fredage fra kl. 19 til 22 og alle lørdage
fra kl. 9.
Vi har siden november ført journal over arbejdstimer for arbejde
udført i Remisen, her fremgår det, at 18 af medlemmerne har
udført næsten 500 timers arbejde, dels på indretning
af remisen, dels på istandsættelse af vore maskiner og selvfølgelig
på den gamle godsvogn. Den er helt adskilt og er nu under genopbygning.
Andre har stillet sig til rådighed til salg af gule ærter,
pølser og øl m.m. ved udstillinger og ved andre arrangementer
i byen, og det tjener foreningen en god skilling på. Vi kunne dog
ønske at flere medlemmer ville deltage i arbejdet i Remisen, og
vi håber at det
Åbent Hus arrangement, vi vil afholde lørdag den 21. maj,
vil give flere lyst til at yde noget arbejde, efter at have beset vore
lokaler, og at også flere vil være medlemmer. Vi har da også
indført Husstandsmedlemskab, gældende for 2 personer til
300 kr., af samme grund.
Bestyrelsen har heller ikke ligget på den lade side. I det forløbne
år er der afholdt 14 bestyrelsesmøder, 9 medlemsmøder,
7 møder med Amt, Nordborg Kommune og Miljøcentret. 14 andre
møder med firmaer, banker, leverandører, Danfoss Universe,
Danfoss, Banestyrelsen m.fl. Vi har været i Roskilde, Ålborg
og Kolding på indkøb af materiel.
Vi har holdt 6 foredrag for diverse foreninger heri et 40 minutters indlæg
under erhvervsrådsmødet sidste år, vi er blevet interviewet
5 minutter både i Radio Syd og Radio Als og 5 min. i TV-Syd, og
Hans Jørgen har været i luften på 2-meterbåndet
med en længere udsendelse om foreningen.
Vi har deltaget i udstillinger på Sønderborg Slot, på
Nordborg Flyveplads og kørt med Simon Moos’ lokomobil ved
deltagelse i de tre Markedsdage i Sønderborg og veterantraktorudstilling
i Mjang. Det er bl.a. ved sådanne lejligheder, at vi oplyser om
foreningen og hverver nye medlemmer. Lokomobilet skal vi i øvrigt
også demonstrere udenfor hovedindgangen ved åbningen af Danfoss
Universe den 5. maj sammen med en del gamle, antikke motorer, og senere
ved deltagelse i Flensburg Dampf Rundtum i 3 dage i begyndelsen af juli
og ved den store tysk / danske veteranmotor udstilling på Cathrinesminde
Teglværksmuseum i midten af oktober. I alle tilfælde har vi
selvfølgelig vores udstillingsstand med.
Det er også vores erfaring, at mange af tilskuerne kommer i tanker
om at effekter, de har liggende hjemme til ingen nytte, kunne være
af interesse for os. På den måde har vi fået en del
fine effekter, lige fra billettasker- og tænger, kasketter, lanterner
og sågar gode, gamle støbejerns-skilte med finurlige tekster
fra forskellige baner. Disse effekter vil vi selvfølgelig anvende,
hvor de er relevante og ellers udstille dem i det lille jernbanemuseum,
vi også har planer om at indrette i forbindelse med stationen.
I bestræbelserne på at gøre os mere kendte, har vi
netop bestilt T-shirts og kasketter med vores logo på i farver.
I løbet af juni donerede og gennemførte ingeniørfirmaet
Sloth Møller en opmåling af banens mulige forløb i
terrænet, og i juli afleveredes de foreløbige tegninger,
inklusive profiltegning. Disse tegninger er videregivet til Teknik &
Miljø og til Jordfordelingskontoret i Tønder. Desuden har
firmaet lovet, at de vil udarbejde plan for tunnellen under Nordborg landevej
og beregne, hvor meget entrepenør-arbejde, der skal udføres
samt at lave en opstilling over driftsøkonomi. Dette er vi selvfølgelig
meget taknemmelige for, og vi har da også selv bistået med
noget af det praktiske i terrænet.
Købet af Jørgen Hansen’s ejendomme på Mellemvej
/ Hesselhøjvej blev ikke til noget, da vi af forskellige årsager
ikke kunne overholde den fastsatte skæringsdato. Vi kunne derfor
aflyse forhandlinger om kaution for lån på 385.000 kr. fra
Mads Clausen Fonden og fra Sydbank. I stedet var vi så heldige,
at vi kunne leje et lokale af tilsvarende størrelse plus et 30
m2 klublokale hos et af vore medlemmer, anlægsgartner Bent Samuelsen
på Dyvigvej 1, lige i Nordborgs udkant. Den beliggenhed er ikke
så uhensigtsmæssig, som nogen måske tror, for vi skal
altid påregne vognmands transport af vogne mellem Remise og bane,
indtil vi måske ad åre får bygget nyt.
Den 200 m2 store hal i vestenden af bygningen har vi døbt ”Remisen”,
og i løbet af foråret er det planen at lægge et 20
meter langt spor ind i hallen fra forpladsen, så restaurerede vogne
kan bygges på hjulene og køres ud.
I hallen har vi nu opstillet de store værktøjsmaskiner, som
vi dels har fået doneret af Danfoss Museum & Teknorama, Industrihistorisk
Forening, Simon Moos m.fl. og dels indkøbt for penge, som bl.a.
Sydbank og Nordea har doneret.
Vestgavlen og nordvæggen har vi dækket med vindtæt pap
og beklædt med Troltex plader, og vi har lavet helt ny el-installation
med egen bimåler. Klublokalet deler vi med kommunens ”Livskraft”.
Vi er også CVR/SE registreret hos Told & Skat og er desuden
også oprettet med afdelingsnummer på Danfoss, således
at vi kan købe mange forskellige tjenesteydelser der.
Trods det at købet af Mellemvej 12 ikke blev til noget, har Jørgen
Hansen været så venlig at tilbyde os at lade vores diesellokomotiv
blive stående på pladsen indtil videre. Denne såkaldte
Köf gav vi os selv på 1 årsdagen sidste år, en
begivenhed der i øvrigt blev vist i TV-Syd.
Af Skov & Naturstyrelsen har vi købt ca. 5 m3 1. kl. fyrretræs-
og asketræs- kævler dels fra Vrøgum på vestkysten
og dels fra Åbenrå skovene til en favorabel pris. Vi fik oven
i købet 4 ekstra. Disse 30-40 cm tykke kævler har vi fået
opsavet hos Carsten Lund i Augustenhof og plankerne ligger nu oppindet
til tørring på Jollmands Gård. Plankerne skal anvendes
til erstatning for den del af træet i godsvognen, som skal udskiftes.
Hos Nordborg Kommune’s Start & Udviklingspulje har vi optaget
to rente- og afdragsfrie lån på hhv. 35.000 og 75.000 kr.
til brug for bygge- og anlægs-foranstaltninger. Disse penge har
vi endnu kun ”pillet” ved. Tilbagebetaling af disse lån
tager sin begyndelse hhv. 1. januar og 1. juli 2008 i visheden om, at
vi har løbende indtægter fra billetsalg til den tid.
I det forløbne år har vi ikke købt skinnemateriel,
men for øjeblikket har vi en forespørgsel hos BaneDanmark
og Entreprise Jean Balland om køb af de 4,7 km spor fra linien
Padborg – Tinglev, som skal udskiftes. Går det i orden, har
vi alt hvad vi skal bruge, men… det er ca. 360-400.000 kr. plus
transport af de ca. 5-600 tons, dvs. omkring 30 store lastbillæs
for andre mange tusinde kr. Vi taler altså vi om ca. ½ -
1 mio.! Om det bliver til noget, kan vi kun håbe på.
Vi har afleveret projektplaner til Kommunen, som har videresendt dem til
Amtet. Vi har også ønsket at få miljøgodkendelser
til såvel banelinie som til Remisen. Den sidstnævnte har vi
fået sammen med Landzonetilladelsen til indretning af hallen til
vores brug.
Vi har planer om snart at rejse til Polen for at se på mulighederne
for at købe rullende materiel og dele hertil. Hertil har Fabrikant
Mads Clausens Fond ydet et større beløb. Vi har dog fået
skriftlige tilbud på f.eks. hjulsæt fra Tyskland, men de må
være lavet af ædelt metal til de tilbudte priser, så
de var ikke interessante.
FREMTIDEN kan vi af gode grunde desværre ikke oplyse noget konkret
om, men så til gengæld meget mere om vore ØNSKER:
Det er ikke urealistisk at tro på, at banen kan åbne i foråret
2008, det år hvor Danfoss fejrer 75 års jubilæum. At
koble de to begivenheder sammen, vil være noget, som giver genlyd
over hele regionen på begge sider af grænsen og langt ud over
den.
Da den oprindelige bane blev bygget i 1897/98, tog det præcis 16
måneder at anlægge de 51 km banelinie med skovl og spade,
tipvogne og den tids maskineri! Med lidt hovedregning vil man komme til
det resultat, at vore 5 km vil tage 1½ måned uden at tage
hensyn til vore maskinelle muligheder!
Efter at vi af flere årsager opgav at føre banen fra Mads
Clausens Vej ad Mellemvej, har vi ændret planerne, så vi nu
foretrækker at bygge endestationen i den kommende 100.000m2 store
Østerlundspark lige ovenfor den nu nedrevne Østerlundshal.
Det vil give parken mange ekstra besøgende fra nær og fjern,
der vil være parkeringspladser i nærheden og man får
en kønnere køretur. Desuden vil den smukke bindingsværks
remise, som oprindelig fandtes på Nordborg Station, i sig selv være
en attraktion. Den tænkes bygget mellem Karholmvej og den tidligere
Østerlund Kro.
Forudsætningen for planernes virkeliggørelse er selvfølgelig,
at alle lodsejere, interessenter, myndigheder og styrelser m.fl. går
ind for projektet og giver de nødvendige tilladelser og godkendelser,
og at interessen er så solid, at de nødvendige midler fremskaffes.
Det rullende materiel kan foreningen nok tilvejebringe dels ved at restaurere
bestående gamle vognkasser og dels ved leje i udlandet.
Handelsstandsforeningen i Nordborg er selvfølgelig skuffede over,
at endestationen kommer længere væk fra byens centrum, men
en ide var måske at transportere togpassagererne frem og tilbage
med én eller anden form for veterankøretøj (to-dækkerbus,
hestevogn, karet eller lignende). Da der vil blive tale om køreplanskørsel,
kan det vel arrangeres rimelig let.
Vi har planer om at fremstille letvægtsskinner og en galge og deltage
i ringridninger i området med Dræsineringridning for at propagandere
for foreningen.
Til slut vil jeg gerne udtrykke bestyrelsens taknemmelighed for den velvilje,
vi møder overalt, og den glæde vi har af de mange sponsorer,
små og store, som har sørget for at vi er kommet så
langt som vi er på bare to år.
EN STOR TAK FOR ALT.
Knud Skov Rasmussen
Formand. Tlf. 7445 1075, e-mail: kskov-r@mail.dk
3. Regnskabet blev forelagt af kassereren Evald Bak Sørensen.
Se bilag.
Regnskabet blev godkendt.
4.
Budget og kontingent for næste år. Budgettet var måske
lidt tyndt, men det kan ikke være anderledes i starten. Kontingent
blev godkendt som værende uforandret.
Altså 200 kr. / person og 300 kr. per husstand (2 personer).
5.
Indkomne forslag. Bestyrelsen forelagde nogle kosmetiske ændringer
og en principiel ændring. Nemlig en omrokering af rækkefølgen
i dagsordenen for generalforsamlingen. Disse ændringer blev vedtaget
og de nye love sendes ud til alle medlemmer.
6.
Valg. Kassereren blev genvalgt.
John Hansen ønskede at træde ud af bestyrelsesarbejdet og
i stedet mere hellige sig arbejdet i Remisen. Viggo Nielsen blev indvalgt
i stedet for John, som vi takkede for indsatsen.
7.
Suppleant. Genvalg af Svend Kjærsgaard
8. Revisor.
Merethe Hansen var på valg og blev genvalgt.
9.
Eventuelt.
5. maj deltager foreningen i Åbningen af Danfoss Universe og
den 7. maj er vi med til at sælge morgenbrød og pølser
ved Kvickly. Det sidste får foreningen 1000 kr. for.
21. maj er der Åbent Hus i Remisen og
8. – 9. -10. juli deltager vi Flensburger Dampf Rundtum.
Det går igen løs 14. – 15. oktober, hvor vi er med
i et Dansk / Tysk Veteranstævne på Katrinesminde Teglværk.
Generalforsamlingen blev afsluttet af et foredrag ved Niels Peter Fenger.
Han fortalte om en tur til Burma, hvor han havde rejst med gamle jernbaner.
Referent
Hans Jørgen Jacobsen
Sekretær 27 APR 05
Opdateret 25. februar 2006
|