E Kleinbahn

7. ordinære Generalforsamling den 22.april 2010

Der deltog i alt 29 medlemmer og formanden bød velkommen, samt henviste til dagsordenens punkt 1, som er valg af dirigent

Pkt. 1. Valg af dirigent

Sven Erik Frederiksen blev foreslået. Dette blev vedtaget, hvorefter Sven Erik takkede for valget og meddelte, at generalforsamlingen var varslet i overensstemmelse med vedtægternes §6 stk.2.
Han gav derefter ordet til formanden.

Pkt. 2. Formanden beretning.

Han indledte med at fortælle, at der jo var sket en masse siden sidste generalforsamling, så derfor var hans manuskript på 5 hele sider. Kopi vedlagt.
Iblandt blev de 280.500,00 kr. fra LAG nævnt og her er det muligt, at Sønderborg kommune kan udbetale á conto beløb til dækning af ”øremærkede” sager, idet vi jo er en fattig forening.

Et par spørgsmål lød: Bliver den nye ”festsal” bygget samme sted som den gamle? Ja!
Bliver personvognen (sommerhuset) beskyttet? Ja!

Beretningen blev godkendt.

Pkt. 3. Fremlæggelse af det reviderede regnskab.

Kasseren havde forventet at Niels Peter og Max havde sat en bærbar computer og en IT-projector op, så han kunne vise regnskab og budget, som lå på en medbragt USB-nøgle;
men dette signal var misforstået, så der blev hastigt etableret lærred og OH-projektor.
Lidt senere kom den bærbare og IT-projectoren i gang.

Kasseren takkede revisorerne for deres grundige gennemgang af regnskab og bilag.

Regnskabet blev gennemgået og efterfølgende godkendt af forsamlingen. Kopi vedlagt.

Pkt. 4. Fremlæggelse af budget og fastsættelse af næste års kontingent.

Budgettet blev fremvist, hvor der forventes et lille overskud!

Kontingentet blev foreslået uændret og godkendt.

Pkt. 5. Behandling af indkomne forslag.

Ingen forslag indkommet.

Pkt. 6. Valg af bestyrelsesmedlemmer i hht. §4.

Følgende var på valg: Knud Skov Rasmussen.
Hans Jørgen Jacobsen.
Niels Peter Fenger.
Max Strand.

Alle accepterede og blev genvalgt. Hans Jørgen Jacobsen dog in absentia. (Er i München).

Pkt.7. Valg af suppleant.

Svend Erik Frederiksen var på valg. Han accepterede og modtog genvalg, for de næste 2 år.

Pkt. 8. Valg af revisor.

Ole Scheel var på valg. Han accepterede og modtog genvalg, for de næste 2 år.

Pkt. 9. Eventuelt.

Ole Møller Olsen: Kan der arbejdes til balance i budgetterne, så vi kan indhente noget fra de store regninger?
Der blev svaret med et forbeholdent ja!

Til slut takkede dirigenten for et godt møde.

Formanden var glad for genvalgets resultat. Fremtiden ser lys ud.
Nogle beslutninger afhænger af udefra kommende sager.
En stor tak til alle.

Efter generalforsamlingen var der spisning. Der var en lækker buffet med hamburgerryg, champignonsauce, blomkål, ris og gulerods/ananassalat.
Efterfulgt af kaffe og småkager.

Da spisningen var slut, viste Niels Peter Fenger billeder fra en togrejse fra Halifax til Toronto.

Referent: Max Strand.

23. april 2010

Formandens beretning for veterantogsforeningen ”Amts Banerne på Als” ”E Kleinbahn” 2009 / 2010

Det har igen været et begivenhedsrigt år, vi har oplevet siden sidste generalforsamling med mange gode begivenheder, men også nogle, vi gerne kunne undvære. Men lad mig nu begynde med de glædelige ting.

Først Østerlundhus:

Hvor er det dejligt at høre fra mange mennesker, at det nu tydeligt ses, at vi gør et kæmpearbejde med ikke bare at vedligeholde men i endnu højere grad med at forbedre Østerlundhus, men vi har også lagt 3900 arbejdstimer i huset i de 20 måneder, der er gået siden overtagelsen af lejemålet. Efter at Murer Kristian Rasmussen fik vandskuret de dele af bygningerne, han kunne komme til, har vi skrabet, grundet og malet væggene og soklerne, fået ryddet op overalt, solgt 6-7 tons gammelt jern, som lå og flød overalt, og vi har netop nu fyldt container nr.2 med gammelt jern.

Vi blev færdige med isolering og maling af vægge og lofter, også i vognhallen, og det kan mærkes på temperaturen i værkstedsbygningen (som holdt sig på de 11-12o) og dermed på el-forbruget. Den ene varmepumpe til varme her i klublokalerne blev ved med at rime til, så den skulle tvangsafrimes næsten hver anden dag hele vinteren, men Scanheat udskifter den på garantien med en større og bedre model.

Vores madhold har glædet os med deres arbejdsmiddage på mange tirsdage, til Mortens aften, og til julearrangementet mm. Det skal I i øvrigt også have tak for, så derfor får I nu alle de hårde hvidevarer udskiftet! Nå – årsagen er, at under et tilsyn af afd. for kommunale ejendomme, blev det besluttet, at også alle vore hårde hvidevarer i køkkenet skal udskiftes med energibespar-ende modeller. Det er en beslutning, der gælder alle kommunens ejendomme afledt af Projekt Zero og delvist betalt af EU.

Nu mangler vi kun at indrette snedker- og malerværkstederne, men først gør vi smedeværkstedet færdigt. Her skal resterne af loftet fjernes og nyt gulv lægges. Desuden bliver der også opstillet et næsten nyt pillefyr, som kommu-nen har ledigt, som sammen med to kaloriferer skal opvarme maskinværk-stederne. Den varmepumpe, der så bliver nedtaget, skal derefter opstilles i snedkerværkstedet, som så også bliver sådan, at vi kan holde ud at opholde os der om vinteren.

Som I kan se, styner vi alle poplerne langs med Oksbølvej, derved opnår vi væsentlig mindre svineri af blade og kviste overalt og får med tiden et tættere og kønnere levende hegn.

Kloakeringsprojektet har Brdr. Nørulf næsten afsluttet. En pumpebrønd mangler endnu, men den er bevilget og etableres snart. Nu ved vi da ret sikkert, hvor vores diverse spildevand går hen og ikke som hidtil, hvor vi aldrig vidste, om vi risikerede at synke i et bundløst hul. Hermed er det nu muligt for murerne at færdiggøre småreparationer og vandskuringen, så vi i løbet af sommeren får det sidste malet og det store vindue på høloftet isat. Der er dog lidt reparation af afskalninger, som vi skal have repareret.

I mandags havde vi syn på den gamle den vaklende rønne, som salen vel kan beskrives. Resultatet blev, at den bør saneres og erstattet med en stålbygning, som foreslået af os. Vi afventer udspil fra kommunen.

Der er i øvrigt også en mulighed for, at vi får det gamle stuehustag fornyet med pladetag som på de andre bygninger. Det gamle er så hullet, at man får fregner, hvis man er på loftet i solskin.

Medlemstallet.

En anden positiv ting, er at medlemstallet kryber opad igen, og vi har nu i alt 112 enkeltmedlemmer plus 23 hustands medlemsskaber, altså i alt 135.

Økonomien.

Foreningens økonomi kan deles i to meget forskellige regnskaber, et godt - og et dårligt. Det gode vil jeg tage mig af i aften, og det dårlige tager kassereren sig af b.

Vi har haft et godt år med hensyn til fondsmidler, idet vi i kontanter har fået 50.000 kr. fra Fabrikant Mads Clausens Fond og ligeledes 50.000 kr. fra fabrikant Bent Jensen, LINAK. Fra Sydbank Sønderjyllands Fond fik vi 10.000 kr. og det samme beløb fik vi af Bybanksamarbejdet i Sønderborg, i alt 120.000 kr.

Til udbetaling, når arbejdet med etablering af stationsområdets P-pladser, oplagspladsen, og arealerne til bygninger og sporarealet er færdigt, får vi 280.500 kr. af LAG (Den lokale aktionsgruppe i Sønderborg). Der udover har vi søgt Sydbank fonden om 30.000 kr. til støbning af to hjulsæt til godsvognen og hos Danske Bank Fonden har vi søgt om 15.000 kr. til køb af sporskifter. Der udover vil vi søge andre fonde i løbet af året om de helt store beløb til jordarbejde, sporlægning og bygninger.

Vi vil hermed rette en meget stor TAK til vore donorer for deres interesse og tro på vores ambitiøse projekt.

Vi vil også takke alle de mindre donorer, vi har, nemlig alle dem som har købt andelsbeviser. Af dem har vi solgt for knap 20.000 kr. men – der er langt op til millionen, som er det beløb, der er andelsbeviser for, nemlig et bevis for hver af de 10.000 meter skinne, der skal lægges. Men vi må lægge os i selen for at sælge flere. Husk lige, at det er en god gaveide, som mange har benyttet sig af til børn og børnebørn.

Vi vil også takke de mange, som har begavet os med effekter, bøger og fotos, maskiner og meget andet. For eksempel har vi hentet de fire vognløftere, som vi fik foræret af Veteran-togsforeningen ”Limfjordsbanerne”. Når de er renove-rede, skal vi bruge dem i den kommende remise til at løfte vogne og lokomo-tiver på op til 40 tons.

Derud over har vi af Bente Petersen i Høruphav modtaget en tykkelseshøvl, en afretter, en træfræsemaskine, et spånsugeanlæg og to CO-2 svejsemaskiner, og Valentin i Hulen forærede os en båndsav. Alle maskinerne skal dog pudses op. Fra Danfoss´ centralværksted modtog vi også en kraftig fræsemaskine i god stand, og den har vi allerede taget i brug.

Bogsalget:

Bogsalget er forløbet ret tilfredsstillende i årets løb. Af de oprindelige godt 800 ekspl. er der nu kun omkring 100 stk. tilbage, så hvis nogen påtænker at give en bog som gave til nogen eller til sig selv, må I nok ikke vente alt for længe, for bogen bliver ikke genoptrykt.

Det er dyrt at være fattig.

Og fattige det er vi! Så fattige, at vi nærmest ikke har råd til at modtage gaver, med mindre giverne selv kommer med dem.

Det hele begyndte med en kæmperegning fra Sloth Møller, som vi dog forhandlede os frem til en reduktion på 35.000, men immervæk skulle vi betale 182,000 kr. Ved at skrabe bunden fik vi den regning ud af verden, men vi var herefter ude af stand til større indkøb af skinnemateriel netop nu, hvor vores tidligere leverandør, A/S Lasse Kabell, er i gang med at udskifte hele stræk-ningen fra Sønderborg til Tinglev, desværre et år før oprindeligt planlagt, for det ville være billigst og lettest, hvis vi kunne købe de fem km spor, vi skal bruge. Vi har dog fundet (lånt) pengene til køb af et par sporskifter, et sporstop, et par puffer og nogle andre småting.

Familien Gramkow har nærmest foræret os deres sommerhus ved Nørre Kettingskov. Sommerhuset er som bekendt en meget velholdt personvogn med en 3.klasses storkupé og to 2.klasses kupéer, som vi skal restaurere efter godsvognen. Vi skal i løbet af maj flytte den 14 meter lange vogn, og vognmand Skak, som bragte og hentede vores Köf lokomotiv, skal hente den med én af hans kæmpekraner. Det bliver en iøjnefaldende transport, som vi selvfølgelig skal lave meget PR ud af sammen med Linak, som sponsorerer det.

Nu skal man jo ikke tro, at det kan lade sig gøre sådan uden videre. Vognen har jo siden 1933 været registreret som en bygning, og fordi vi løfter den op fra fundamentet, ville vi da forvente, at den nu pludselig igen er en jernbane-vogn uden hjul…men nej, det er stadigvæk et hus, og derfor må vi ikke opstille den på vores grund lige ved værkstederne. Vi fik anvist den kommunale grund mellem Nordborg Både´s bådehal og ES transformatoren her på Oksbølvej, men der vil den stå og ligne et skur, som man må smadre ruderne på og øve anden hærværk på. Det er for risikabelt, for vognen er unik, for der findes ingen andre af den type, og den er i bedste vedligeholdte tilstand med mange originale ting både udenfor og indenfor. Løsningen var, troede vi, at bryde et stort hul i sydgavlen på salen og så trække vognen ind, udenfor nysgerrige blikke, men – nej – salen blev synet af en byggesagkyndig i mandags og uden tøven kondemneret. Den blev erklæret for farlig og tæt på sammenstyrtning.

Det er nu op til kommunens afd. for Kultur og Fritid, som står som ejer, at afgøre, om den skal nedrives og erstattet med f.eks. en stålbygning eller helt fjernes. Dette ville dog være en katastrofe for os, for vi kan ikke undvære en hal til alle vore store ting som traktor, dræsiner, hjulsættene, vognløfterne osv. som vi ikke har plads til her i huset.

Efterretningssager:

Ved sidste generalforsamling blev vi enige om at udvide bestyrelsen til 7 medlemmer og bød Max velkommen som den syvende. Det var en god beslutning, for vi var ved at være overbelastede alle sammen.

Vi har afholdt 8 medlemsmøder, heraf et par stykker med spisning, og vi prøvede noget nyt, nemlig at holde nytårskur nytårsdag kl.14, og det var en succes med mange fremmødte, så det vil gøre til en tradition fremover.

Der er afholdt 9 bestyrelsesmøder, 11 møder med kommunen og Trafikstyrelsen, 13 andre møder med banker, håndværkere og lign.

Vi har også haft stor succes med at arrangere to arbejds weekend´s, hvor mange deltog enten en eller to dage. Her sørgede madholdet også for spisning til de mange deltagere.

Ringriderdræsinen var ude at køre tre gange i september, først til Kulturnat i Nordborg, som næsten druknede i regn, derefter hos os selv i forbindelse med 1. spadestikarrangementet, og til slut på Cathrinesminde Teglværksmuseum i anledning af Husflidsforeningens udstilling. To gange solgte vi som sædvanligt ringriderpølser for Kvickly og fik lidt penge i kassen hver gang. Vi skal for øvrigt igen sælge pølser på lørdag, da der er forårsmarked, og hertil vil vi gerne bruge et par mænd/kvinder mere.

Og nu skal I høre, hvor flittige vores medlemmer har været i det forløbne år:

Vi har lagt 2500 arbejdstimer i Østerlundhus på et år, og sammenlagt i de 22 måneder, vi har været i huset, har vi arbejdet mere end 4000 timer. Det har da også medført, at kommunen vil tilbagebetale en betragtelig sum af de mange kroner, vi har investeret i bygningerne, da det jo er en værdiforøgelse af huset, ikke mindst isoleringen og udvendig maling, foruden at vi hører mange rosende ord fra udenforstående, fordi det er så synligt, hvad vi har gjort.

Vi deltog i den årlige weekend udstilling TOG 2000 i Vojens, og vi har afholdt foredrags arrangementer både her i huset og udenfor i alt 8 gange, senest i tirsdags, da Aktive Seniorer besøgte os.

Baneprojektet:

Som jeg sagde indledningsvis, så var der gode begivenheder og andre, som vi sagtens kunne undvære.

Den helt store begivenhed var dog, da vi den 2.september foretog det første eller rettere de første 7 spadestik på stationsområdet. Onde tunger siger, at de første spadestik nok også var de sidste!

Vi var fulde af forhåbninger til, at vi nu endelig kunne komme i gang med anlægsarbejdet vel vidende, at der var afleveret naboklager til kommunen, men de klare svar på klagernes indvendinger, som kommunen gav dem, var de ikke tilfredse med, så sagen blev sendt til Naturklagenævnet for en afgørelse, og i de følgende mange måneder måtte vi ikke grave så meget som ét spadestik, men vi var næsten sikre på, at klagerne ikke ville få ret. Men - da vi den 9.marts fik brev fra Naturklagenævnet, var dommen, at kommunen fik afslag på at give landzonetilladelse til etablering af oplagsplads, parkerings-pladser og afmuldning af stationsområdet, før der var udarbejdet lokalplan for hele projekt ”Etablering af Jernbane”. Så – på med vanten igen. Vi er nu næsten færdige med det materiale, som kommunen skal have for at lave en lokalplan, som har oktober i år som deadline.

For at undgå naboernes evt. fornyede klager, har vi besluttet helt at ændre på lay-out´et for stationsområdet i så høj grad, at vi har efterkommet de vigtigste klagemål. Vi har flyttet remisen næsten helt op i hjørnet ved rideklubben og stationen bag ved det levende hegn, så den næsten vil være usynlig fra Karholmvej. Det har vi kunnet opnå ved at lade banen slå et stort sving rundt på marken. Oplagspladsen vil vi flytte til lige øst for Østerlundhus lige op ad hovedsporet.

Hovedsporet har vi også måttet flytte udenom Oksbøl Mose og Østergaard´s frugtplantage, så nu går det langs Karholm Haveforening og slår så et stort sving langs Stevning Mose og golfbanerne og forbi Låddenbjerg for så at ramme den gamle trassé igen ved Havnbjergvej. Derved bliver banen lidt længere og meget kønnere, så det kan vi alle være godt tilfredse med.

Jeg vil lige inden jeg slutter gøre jer opmærksom på den udflugt, vi har arrangeret til Veteranbanen Bryrup-Vrads den 13. juni. Der er plads til flere, og flere deltagere vil gøre det billigere. Det er Torben og Viggo, der er arrangører. Dem kan I tilmelde jer hos og få nærmere oplysninger.

Nu håber jeg, at jeg har fået lagt alle de vigtigste ting på bordet, og at I har forståelsen af, hvorfor vi ikke har lagt én eneste meter spor endnu. Viljen er der, men mod, skal vi sige ”naturkræfterne”, kæmper man tit forgæves.

Vi kan ikke spå om den nære fremtid, men vi kæmper videre, stol på det!

Knud Skov Rasmussen

Fmd. for foreningen ”Amts Banerne på Als”